Kalkulator Nutzungsausfall: ile dni i jaka klasa
Nutzungsausfall to niemiecki ryczałt za dni, w których poszkodowany nie mógł korzystać z własnego pojazdu i jednocześnie nie wynajął auta zastępczego. Narzędzie nie jest wyceną: pokazuje, w której grupie pojazdów jesteś, ile dni realnie się liczy i które warunki musisz mieć spełnione, żeby w ogóle rozmawiać o ryczałcie.
Działa w całości w Twojej przeglądarce. Nic nie jest wysyłane, zapisywane ani udostępniane. Zamknięcie karty kasuje wpisane dane.
Zanim policzysz
Ryczałt za utratę możliwości korzystania z pojazdu i wynajem auta zastępczego to dwie drogi, które się wykluczają — nie dostaniesz obu za ten sam dzień. Przy jednoznacznej odpowiedzialności sprawcy prawo niemieckie (§ 249 BGB) pozwala poszkodowanemu wybrać jedną z nich; przy odpowiedzialności spornej lub dzielonej zakres roszczenia ustala się indywidualnie i sam kalkulator tego nie rozstrzygnie.
Częste pytania
Czy ta kwota to tyle, ile dostanę?
Nie. Narzędzie pokazuje widełki dla grupy pojazdów, a nie stawkę dla Twojego modelu. Stawkę dzienną rzeczoznawca odczytuje z aktualnego wydania tabeli branżowej dla konkretnego modelu i rocznika, a liczbę dni bierze z udokumentowanego czasu naprawy albo czasu na zakup innego pojazdu. Kalkulator, który obiecywałby konkretną wypłatę na podstawie trzech kliknięć, obiecywałby coś, czego nie może wiedzieć.
Czy mogę wziąć auto zastępcze i ryczałt naraz?
Nie za te same dni — to dwie alternatywne drogi rozliczenia tej samej straty. Można je natomiast rozdzielić w czasie: najem przez dni naprawy, ryczałt za dni oczekiwania na części, jeżeli w tym czasie auta zastępczego nie było. Taki podział trzeba udokumentować dzień po dniu.
Mam auto z 2009 roku. Czy w ogóle jest o czym mówić?
Jest, tylko rozmowa idzie inną ścieżką. Przy pojazdach kilkunastoletnich zamiast ryczałtu z tabeli częściej przyznawane są Vorhaltekosten, czyli znacznie niższa kwota za samo utrzymywanie pojazdu w gotowości. Warto wtedy policzyć, czy najem auta zastępczego nie jest po prostu korzystniejszy — i zrobić to przed naprawą, a nie po niej.
MOTOEXPERT działa wyłącznie jako niezależny rzeczoznawca techniczny (Kfz-Sachverständiger). Narzędzie nie jest wyceną, nie jest poradą prawną i nie zastępuje oględzin. Reprezentację prawną prowadzi rekomendowany Adwokat (Fachanwalt für Verkehrsrecht) na własną umowę z Tobą.
Wartości podane jako szerokie widełki obejmujące rozrzut kolejnych roczników tabel branżowych. Kwota wiążąca w konkretnej sprawie pochodzi z aktualnego wydania tabeli, którą stosuje rzeczoznawca — narzędzie jej nie zastępuje i nie cytuje.